Inmitten des geschäftigen Treibens der Großstadt Frankfurt erstreckt sich eine Oase der Wildnis und Exotik: Stell dir vor, plötzlich stehst du Auge in Auge mit  Giraffen, Alpaka oder sogar Tigerbabys! Willkommen im Frankfurter Zoo, wo 4500 tierische Stars in 450 verschiedenen Arten für Unterhaltung sorgen. Aber wie zum Teufel managt man so ein tierisches Chaos und wie funktionier, dass jedes Tier mit fressen versorgt ist? Zoo-Kuratorin Sabrina Linn war im Talk und hat mit Marvin Fischer und Max Löser gequatscht, um das Geheimnis zu lüften.

Lukas Künzel hat insgesamt zehnmal an der Sommerakademie der Hörfunkschule Frankfurt teilgenommen und den Nachwuchswettbewerb Hinhörer gewonnen – trotzdem hat es ihn in eine andere berufliche Richtung verschlagen. Das Radiostudio hat er vor einigen Jahren mit der Fahrerkabine einer S-Bahn getauscht. Heute bildet er den Nachwuchs aus. Im Interview mit LUX-Moderator Max Löser verrät Lukas einige Gründe, warum Züge häufig zu spät kommen und wie man bei der Bahn als Quereinsteiger durchstarten kann.

Das Unkraut total wichtig ist, lernst du bei der Aktion #Krautschau. Hier läufst du durch die Straßen von Frankfurt und entdeckst, was zwischen all dem Stadtgetümmel aus Beton so richtig schön grünt. Diese urbanen Gewächse, die andere vielleicht übersehen, verpasst du eine Kreidemarkierung mit dem Namen vom Gewächs –  Dann werden sie in den Socials abgelichtet mit dem Hashtag “Krautschau”.

Am Montag war Julia Krohmer von der Senkenberg Gesellschaft für Naturforschung im Talk bei ClubLUXus mit Marvin Fischer und Max Löser.  Sie veranstaltet die Krautschauen und im Talk verrät sie dir, wieso sie zu Unkraut Ritzenrebellen sagt. 

Wenn es darum geht schnell von A nach B zu kommen, sind E-Scooter ziemlich praktisch. Doch besonders für blinde Menschen stellen herumstehende Roller eine große Gefahr dar.

Stefan Unterstraßer hatte bereits zwei Unfälle, weil er E-Roller schlichtweg nicht bemerkte und darüber stolperte. Im LUX-Interview mit Max Löser erzählt er, dass weder die Stadt München, noch E-Scooter-Anbieter die Verantwortung für diese Unfälle übernehmen wollten.